GEORGE STEPHENSON

"Construyó la primera línea ferroviaria del mundo que utilizó  locomotoras a vapor"

George Stephenson (9 junio 1781 – 12 agosto1 848)  ingeniero    mecánico y civil,  construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó  locomotoras a vapor (Stockton-Darlington, 1825)​ y la primera línea ferroviaria con transporte de pasajeros que utilizó locomotoras a vapor, Canterbury-Withs-table, 1830. Conocido como el "padre de los ferroca-rriles", diseñó por completo la primera línea ferrovia-ria moderna (Liverpool-Mánchester, 1830),​ así como su material rodante y locomotoras. También es el creador del   ancho de vía de 1435 mm (aprox. 4 pies 8 1/2 pulgadas), conocido como "ancho de vía están-dar". Su hijo Robert Stephenson (1803-1859) tam-bién fue un célebre ingeniero.

Inventó una de las primeras lámparas de seguridad que se usaron en las minas, aunque compartió el mérito de la invención con el británico   Humphry Davy, que creó una lámpara parecida por la misma épocaBajo la dirección de Stephenson se inauguró el 27 de septiembre de 1825 entre   Stockton y Darling-ton el primer ferro-carril abierto al público. Su "Locomotion" se colocó a la cabeza de 38 vago-nes cargados parcialmente con carbón y trigo, si bien la mayoría iban provistos de bancos para unas 600 personas que habían acudido al festejo. Al día siguiente dio comienzo la explotación regular con el coche "Experiment", pero que fue remolcado por caballos durante años. (Sigue leyendo...)

CARLOS SENTIS

Formo parte del grupo que creo el regreso a Cataluña de Tarradellas

Carlos Sentís Anfruns, (Barcelona, 9 dicbre 1911 - Barcelo-na, 19 julio   2011)​ periodista y político español. Plenamente identifi-cado con el franquismo tras la muerte del dictador se incorporó a la vida democrática y fue uno de los princi-pales  artífices del regreso a Cataluña de Tarradellas desde el exilio.
Estudió Derecho en la Universidad de Barcelona, amplian-do posteriormente sus estudios en La Sorbona de París. 
Estudió Derecho en la Universidad de Barcelona, amplian do posteriormente sus estudios en La Sorbona de París. 

Inició su actividad periodística en los años treinta colabo-rando con los diarios   La Publicitat, L'Instant y La Veu de Catalunya; y en semanarios como Mirador, donde destacó su serie de reportajes sobre el "Transmiserià", los autocares clandestinos que transportaban emigrantes de Murcia y  Andalucía hacia Cataluña, en los que viajó haciéndose pasar por uno de ellos, anticipando las modernas técnicas del   re-porterismo.Parece ser el primero en utilizar el concepto "la Cataluña real", cosa que hizo en un artículo escrito en La Vanguardia poco después de la ocupación franquista de Barcelona. Este concepto, muy usado para distinguir entre los resultados y una supuesta realidad no patente, está inspirado en el concepto esencialista «pays réel», formulado por el francés Charles Maurras.

Durante la Segunda Guerra Mundial fue corresponsal de guerra de los diarios ABC y La Vanguardia en África y Europa. Asistió a la liberación del campo de concentración nazi de Dachau por parte del ejército estadounidense y a las sesiones de los Juicios de Núremberg. De 1950 a 1953 fue agregado de Prensa en Bruselas y París.

Corresponsal durante algunos años en Nueva York y París, fue director de la Agencia EFE en 1963 (posteriormente, presidente del Consejo de Administración de la misma), del diario Tele/eXprés en 1966 y de Radio Barcelona en 1972. Fue decano del Colegio de Periodistas de Cataluña y presidente del Centro Internacional de Prensa de Barcelona. Colaboró en Avui y La Vanguardia, de cuyo consejo de dirección era miembro. (Sigue leyendo...)